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純電動車選購反套路, 比亞迪e平臺有說法

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不知不覺,電動汽車開始風靡都市生活。當一部外表前衛、內心智慧的車從身邊靜謐駛過,充斥著黑科技的摩登感溢于言表。于是,越來越多的人義無反顧地加入電動車主陣營:電動車確實香,再不擁有就要被時代拋棄了!

然而,消費者在選購電動車時,最長的續航里程、最多的安全配置、最新的智能網聯統統都要,真的沒毛病?對于電動汽車這樣一個還在不斷演進的“物種”,如果一知半解就出手,特別容易被套路。如何避免入坑?近日,比亞迪推出的《e平臺講解動畫》嘗試將電動車的核心技術進行深入淺出的解讀,幫助消費者對稱信息,少繳學費。

首先,幾乎所有人都非常在意純電動車的續航里程,似乎數字越大就越安心。但實際上,續航的背后是“電量+電耗”構成的綜合問題。特別是“電耗”,行駛同樣的距離,電耗高的車會消耗更多電;為達到同樣的續航里程,電耗高的車需要背負更多電池。

因此,同樣一款車,降低電耗就意味著續航里程的增加,這需要從設計開發階段就綜合研判。廠家要想方設法降低車重:除了采用輕量化材料以外,還可以對零部件進行集成化開發,通過共用殼體、減少線束來降低車重。例如,比亞迪e平臺采用高壓充配電總成的集成式驅動設計,比同類產品輕了40公斤,幾乎相當于減少一名女性乘客的重量。

在減重的同時,還要提高電能的使用效率:比亞迪e平臺車型實現了多個電子器件共用電源、處理器和電路板,再配合降低機械損耗和車身風阻損耗,實現最多節能15%。因此,千萬不要被續航里程的數字蒙蔽了雙眼,消費者要通過一款車的能耗情況來判斷其續航的真實水平。

相比起續航里程,充斥業界的智能網聯宣傳戰更容易讓消費者眼花繚亂。如同智能手機一樣,汽車屏幕日益增大,功能日益豐富,再加之不斷進化的AI人工智能,“電動化一定要伴隨智能化”的觀點已經深入人心。然而,一些企業對智能化汽車過度營銷,讓消費者形成了“智能=豪華=多花錢”的印象。

面對智能網聯,頭腦還是要清醒的:既然智能是大勢所趨,普及在路上,那就堅決不能繳智商稅!對此,DiLink系統就是e平臺的反套路操作。

DiLink采用平臺化的理念搭建硬件系統,一款智能旋轉大屏可用于絕大多數比亞迪車型;其次,它采用了“開放”的理念搭建生態,大部分手機應用都可以與DiLink兼容。通過“規模效益”和“開放”降低門檻,讓智能網聯快速普及。

當然,消費者在選購電動車時,無比關切的還是安全。不過,消費者如何判斷一款新車安不安全?是看配置表中是否堆砌了足夠多的安全配置?還是聽信那些聳人聽聞卻未知來源的爆料文章?顯然都不靠譜。為此,《e平臺講解動畫》給出了忠實建議。

目前,在三元鋰電池的三種類型中,同樣的能耗下圓柱形電池的電芯數量最多,不利于監測管控風險;軟包電池需要額外的堅硬表殼才能避免外力破壞。據此,比亞迪e平臺電池包選用更加可靠的方形硬殼電池作為電芯,并從連接、高壓防護、碰撞、過充、內外部短路和熱失控等7個維度對電池單體、模組、電池包和系統4個層次進行了全面的安全設計,在每個維度中對應不同層級都有相應的精準防護措施。

可以說,比亞迪的安全秘籍很多用在看不見的地方,e平臺已經武裝到了牙齒,從而才有了15年的電池安全保證。

如果說,100年前亨利·福特發明的流水線生產方式推動了燃油汽車的普及;那么100多年后的今天,安全、智能、可靠的e平臺正在推動電動汽車快速普及。不久的將來,電動汽車不應該是稀缺品,更不應該是奢侈品,而是每個家庭的生活必需品。當電動汽車成為馬路上的大多數,不用再因為新鮮而投去艷羨的目光,取而代之的是彼此心照不宣的未來價值觀。心向往之,請從e平臺開始。

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